Die BatteryProtect- Funktion trennt die Batterie von den weniger wichtigen Verbrauchern, bevor sie vollständig entladen ist (wodurch sie beschädigt würde) bzw. bevor sie nicht mehr über ausreichend Energie zum Starten des Motors verfügt.Der BatteryProtect ist ein unidirektionales Gerät. Es erlaubt nur Strom in einer Richtung, also entweder Strom zu einem Verbraucher oder mit Strom von einem Ladegerät, aber nicht beide Ströme gleichzeitig. Ausserdem kann der Strom nur vom Batterie-Anschluss zum Verbraucher-Anschluss fliessen. Bei Verwendung mit einem Verbraucher ist die Batterie an den Batterie-Anschluss anzuschliessen, bei Verwendung mit einem Ladegerät ist das Ladegerät an den Batterie-Anschluss anzuschliessen.12/24 V automatische Erkennung des SpannungsbereichsDer BatteryProtect erkennt die Systemspannung automatisch.Einfach ProgrammierungDer BatteryProtect lässt sich so einstellen, dass sie sich bei mehreren verschiedenen Spannungen ein- bzw. ausschaltet.Die Siebensegmentanzeige gibt dann an, welche Einstellung gewählt wurde.Eine besondere Einstellung für Lithium-Ionen-BatterienIn diesem Modus lässt sich der BatteryProtect durch das VE.Bus BMS steuern.Hinweis: Die BatteryProtect kann auch als Ladungsbrechers zwischen einem Batterieladegerät und einem Li-Ionen-Akku verwendet werden. Siehe Anschlussplan im Handbuch.Extrem niedriger StromverbrauchDas ist wichtig im Falle von Lithium-Ionen-Batterien, insbesondere nach dem Abschalten aufgrund eines niedrigen Spannungslevels.Bitte beachten Sie hierzu auch unser Datenblatt über Lithium-Ionen-Batterien und das Handbuch des VE.Bus BMS für weitere Informationen.ÜberspannungsschutzDamit empfindliche Verbraucher nicht durch eine Überspannung beschädigt werden, wird die Last immer dann abgeschaltet,wenn die Gleichspannung den Wert von 16 V bzw. 32 V überschreitet.ExplosionsschutzKeine Relais sondern MOSFET-Schalter und daher keine Funkenbildung.Ausgang für verzögerten AlarmDer Alarm-Ausgang wird dann aktiviert, wenn die Batteriespannung mehr als 12 Sekunden lang unter den voreingestellten Wert zum Abschalten fällt. Das Einschalten des Motors aktiviert daher den Alarm nicht. Der Alarm-Ausgang ist ein kurzschlussgeschützter offener Kollektor-Ausgang, der mit der negativen (Minus-) Schiene verbunden ist. Max. Strom 50 mA.Der Alarm-Ausgang wird normalerweise dazu verwendet, um ein akustisches Signal, eine LED oder ein Relais zu aktivieren.Lastabschaltungs- und WiederanschlussverzögerungDie Last wird 90 Sekunden nach Aktivierung des Alarms abgeschaltet. Steigt die Batteriespannung innerhalb dieses Zeitraums (nachdem zum Beispiel der Motor gestartet wurde) erneut bis auf den Schwellwert zum Anschliessen an, wird die Last nichtabgeschaltet.Die Last wird 30 Sekunden nachdem die Batteriespannung den vorgegebenen Spannungswert zum Wiederanschliessen überschritten hat, wieder angeschlossen
Eigenschaften
Art Batterie:Zubehör
Farbe:blau
Gewicht:500 g
Kapazität (Ah):100 A
Masse (LxBxH):59 x 42 x 115 mm
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