Vollautomatischer Batterie-Lade-Wandler für LiFePO4-Batterien in Sonderfahrzeugen und in hochwertigen Reisemobilen.Details
- Hohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken
- Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises
- Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen
- Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen
- Optimale Ladekennlinien für 4 Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Gel, Säure/AGM1, AGM2, LiFePO4)
- Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs
- Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch.
- Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur und ermöglicht den Ladebetrieb auch ausserhalb der empfohlenen LiFePO4 Batterie-Temperaturen unter 5°C bzw. über 35°C; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 ist im Lieferumfang enthalten
- Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet.
- Sicherheitsschutz und Schutz gegen Verpolung, Kurzschluss und Rückentladung
- Anschluss für Fernbedienung Art. 2075, Betriebs-Fernanzeige IP67 Art. 2081 oder Charger State Monitor IP67 Art. 2082
- Auch für den Betrieb mit EBL (Elektroblock) und EVS vorbereitet (nur VCC 1212-25 IUoU-Li und VCC 1212-45 IUoU-Li).
- Eingebauter Bordnetzfilter ermöglicht den problemlosen Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Netzladegeräten und anderen Ladequellen an einer Batterie
- Galvanische Isolation zwischen Ein- und Ausgang sorgt durch absolute Trennung der Batteriekreise für hervorragende Unterdrückung von Störungen, für saubere Masseverhältnisse auf beiden Seiten auch bei langen Zuleitungen, Sicherheit im Fehlerfalle (kein Durchschlagen 12V/24V bzw. 24V/12V möglich) und vermeidet zuverlässig ungewollte Rückentladungen der Batteriekreise
- Schalteingang für vollautomatisch gesteuerten Betrieb (Zündung, D Motor läuft) oder wahlweise manuell durch Fernschalter gesteuert
- Messeingang ermöglicht wahlweise bei Bedarf auch eine reine Spannungssteuerung des Gerätes
- Der Geräteanwendungsbereich erstreckt sich auch auf saubere Batterieladung weiter entfernt von der Lichtmaschine in grossen Fahrzeugen, Anhängern, Versorgungscontainern etc.
Ladeprogramme
- Li: „LiFePO4“: Ladeprogramm für Lithium Batterien, Kennlinie IU1oU2: Ladeprogramm abgestimmt auf Lithium-LiFePO4-Batterien mit eigenem BMS und vorgeschriebener bzw. eingebauter Schutzbeschaltung.
Technische Daten
- Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „ IN Start“
- Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung: 24 V
- Batterie-Kapazität (-Grösse), mindestens empfohlen: 60 Ah
- Eingangsspannungsbereich (EURO 6 ), D gesteuert: 22 - 32 V
- Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 ), max.: 32,2 V
- Leistungs-Aufnahme max.: 740 W
- Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.: 30 A
- Strom-Aufnahme StandBy / OFF (Kl.15 bzw. D ohne Signal): 0,11 A / 5 mA
- Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „ OUT Bord“
- Batterie-Nennspannung: 12,8 V - 13,2 V
- Batteriekapazität empfohlen / bis zu: 90-300/400 Ah
- Ladestrom Hauptladg., I-Phase, 8 V bis U1, 0-15h: 45 A
- Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-Phase: 0 - 45 A
- Wählbare Ladeprogramme LiFePO4: 4
- Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn: 0 V
- Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.: 22,5 A
- Rückstrom aus Batterie, OFF ( Kl.15 bzw. D ohne Signal): 0 A
- Rücksetzspannung LiFePO4 (30sec): 12,75 V
- Ladespannungs-Limit (Schutz der Verbraucher): 15,00 V
- Externe Überspannungsabschaltung (20sec): 15,20 V
- Spannungswelligkeit: < 30 mV rms
- Eingang für Batterie I-Temperatur-Sensor: ja
- Lade-Timer: 3-fach
- Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz: ja
- Überlade-Schutz: ja
- Sicherheits-Timer je Ladephase I / U1: ja
- EBL START In, EVS-Messeingang / Ladeausgang: < 30 mV rms
- Ladung/Ladungserhaltung für 12 V-Starter-Batterie: 0...3 A
- Geräte-Einbaulage: beliebig
- Temperaturbereich: -20 bis 45°
- Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter: ja
- Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur: ja
- Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung: ja
- Masse (L x B x H) inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen: 245 x 160 x 71 mm
- Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend
LieferumfangTemperatursensor, Bedienungsanleitung
Eigenschaften
Art Energieumwandler:Wechselrichter
Art Wechselrichter:Ladegerät
Gewicht:1700 g
Weiterführende Links zum Artikel
- Fragen zum Artikel? / (Falsche Daten melden)
- Weitere Artikel von Votronic
Kommentar